Prépa Conduite — révision code route lié à la conduite réelle
🚗 Élèves · Conducteurs expérimentés · Futurs motards

Prépa' Conduite
Le code lié à la conduite réelle

Pas de la théorie abstraite. Les règles que vous appliquez derrière le volant — les priorités, la signalisation, les giratoires, le positionnement. Celles dont la méconnaissance provoque une faute éliminatoire à l'examen ou un accident.

⏱ Sans chronomètre 📋 300 questions thématiques 🎯 Fautes éliminatoires ciblées 📱 iOS · Android · PC
300questions
100%conduite réelle
0 spression du temps
9,99€accès par email
Acheter — 9,99€ → Je me reconnais ↓
📧 Accès par email après paiement 📱 iOS · Android · PC · Mac ✅ Inclus dans les packs moto
Prépa' Conduite
Ce que vous allez réviser
🚦 Signalisation Panneaux, marquages, balises
↔️ Priorités Intersections, cédez-le-passage
🔄 Giratoires Entrée, sortie, positionnement
↩️ Tournants à gauche Positionnement, croisement
⛔ Stops & feux Arrêt obligatoire, arrêt glissé
🅿️ Stationnement Entrée/sortie parking, sens
9,99 €
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🚨

Ces erreurs font échouer à l'examen

Un refus de priorité, un stop "glissé", un positionnement incorrect dans un giratoire — ce sont des fautes éliminatoires. L'examen est refusé immédiatement, quelle que soit la qualité du reste de la conduite. Elles sont évitables si on maîtrise les règles.

❌ Refus de priorité
❌ Stop "glissé" ou brûlé
❌ Tournant à gauche à l'indonésienne
❌ Mauvais positionnement en giratoire
❌ Couper la route à un usager engagé
❌ Mauvais sens en entrée/sortie parking
Vous vous reconnaissez ?

Prépa' Conduite est fait pour vous si…

01
🎓

Vous préparez le permis

Élève auto-école

Le code théorique, c'est une chose. Mais derrière le volant, les règles s'appliquent en temps réel. Une hésitation sur une priorité, un réflexe insuffisant sur un stop — et c'est l'élimination.

Prépa' Conduite fait le lien entre ce que vous avez appris en cours et ce que vous devez faire concrètement pendant les 32 minutes de l'épreuve de conduite.

✅
Comprendre, pas mémoriser

Sans chronomètre — vous prenez le temps d'analyser chaque situation, comme en vraie conduite.

✅
Cibler les fautes éliminatoires

Les 300 questions couvrent exactement les situations qui font échouer : priorités, giratoires, positionnement.

✅
Réduire le stress

Un formateur le dit souvent : "la petite conduite vient du stress, et le stress vient du doute sur les règles". Lever le doute, c'est conduire mieux.

"La petite conduite, c'est quand on est trop lent à réagir. Et on hésite parce qu'on ne sait plus la règle." — Formateur en auto-école
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02
🔄

Vous conduisez depuis des années

Mise à jour · Reprise

Vous avez votre permis depuis longtemps. Les règles apprises restent globalement en tête — mais certaines habitudes se sont forgées, parfois mauvaises, parfois simplement imprécises.

Prépa' Conduite est idéal pour une mise à jour rapide et peu coûteuse (9,99€) — sans subir l'examen blanc complet, sans pression de chronomètre, en se concentrant uniquement sur ce qui compte au volant.

✅
Pas de chronomètre

Prenez le temps de réfléchir à chaque situation. Pas d'adrénaline — juste de la compréhension.

✅
Seulement le code lié à la conduite

Pas de mécanique, pas de premiers secours, pas d'éco-conduite. Uniquement ce qui se passe sur la route.

✅
Reprise après une pause

Vous n'avez pas conduit depuis 2 ans, 5 ans, 10 ans ? Ce module est la meilleure façon de reprendre avec confiance.

👤 Conducteur de longue date qui veut se remettre à niveau
👤 Personne qui reprend la conduite après plusieurs années d'arrêt
👤 Quelqu'un qui veut vérifier ses automatismes après un accrochage
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03
🏍

Vous préparez le permis moto

Futur motard · Inclus dans les packs

Vous conduisez déjà en voiture depuis des années. Vous préparez maintenant le permis A2 ou vous venez de l'obtenir. Les règles de circulation de base s'appliquent aussi à la moto — mais la moto ne pardonne pas les erreurs que la voiture absorbe parfois.

Revoir les priorités, les giratoires et le positionnement depuis le point de vue du conducteur actif est un complément solide à la préparation de l'ETM.

🏍
Les bases de la conduite restent les mêmes

Stop, priorités, giratoires — les règles fondamentales s'appliquent aussi bien en moto qu'en voiture.

✅
Inclus dans les packs moto

Prépa' Conduite est inclus dans le Pack Sérénité et le Pack Tests+Cours moto. Pas besoin de l'acheter séparément si vous avez un pack.

📦 Inclus dans les packs :
Pack Sérénité (E-Vérifs + Vidéo Street + Prépa Conduite) Packs code moto — voir toutes les offres
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La différence fondamentale

Pourquoi Prépa' Conduite, et pas le code classique ?

📋 Code classique (ETG)
✓ 40 questions · 10 thématiques
🔵 Mécanique du véhicule
🔵 Premiers secours
🔵 Environnement & éco-conduite
🔵 Documents, assurance
🟠 Signalisation & priorités
🟠 Règles de circulation
⏱ Chronomètre 20s par question
📊 Évaluation pour l'examen ETG
VS
🚗 Prépa' Conduite
✅ 300 questions · 100% conduite réelle
⭐ Signalisation — panneaux, marquages
⭐ Priorités — intersections, règles
⭐ Giratoires — entrée, sortie, position
⭐ Positionnement — tournants, parking
⭐ Dépassement & croisement
⭐ Distances de sécurité
✅ Sans chronomètre — pour comprendre
✅ Accessible à tous les profils
💡 Résumé : Le code classique est l'examen. Prépa' Conduite est la passerelle entre la théorie et le volant — ce qu'on applique réellement sur la route, pris en profondeur, sans stress de temps.
Le contenu détaillé

Les thèmes — uniquement ce qui se passe sur la route

Aucune question sur la mécanique, les premiers secours ou l'environnement. Uniquement les règles qui s'appliquent derrière le volant, en situation réelle.

🚦

Signalisation

Panneaux de danger, d'obligation, d'interdiction. Marquages au sol — lignes continues, discontinues, flèches de sélection. Balises et délinéateurs. Feux tricolores et leurs règles d'application.

⚠️ Piège fréquent : confondre interdiction de dépassement et voie réservée
Fautes éliminatoires
↔️

Priorités & intersections

Règle de priorité à droite. Route prioritaire vs voie ordinaire. Cédez-le-passage. Stop — arrêt obligatoire même sans obstacle. Priorité aux véhicules d'urgence. Cas des voies de desserte.

🚨 Refus de priorité = élimination immédiate
Fautes éliminatoires
🔄

Giratoires

Règle fondamentale : priorité aux usagers engagés. Positionnement selon la sortie voulue. Clignotants à l'entrée et à la sortie. Cas des ronds-points multiples. Cas des deux-roues.

🚨 Mauvais positionnement = faute éliminatoire possible
↩️

Tournants & positionnement

Tourner à gauche sans passer du côté droit de l'axe médian (l'"indonésienne") est une faute éliminatoire. Positionnement sur voie à sens unique. Prise en charge correcte de la trajectoire.

🚨 Tournant à gauche à l'indonésienne = élimination
💨

Dépassement & croisement

Conditions autorisant le dépassement. Dépassement interdit (ligne continue, visibilité insuffisante, intersection, sommet de côte). Règles de croisement. Priorité de passage en rétrécissement.

⚠️ Vérifier angles morts et lignes avant tout dépassement
📏

Distances & vitesse

Distances de sécurité selon la vitesse. Limitation en agglomération, hors agglomération, autoroute. Cas de pluie et conditions météo. "Petite conduite" — rouler trop lentement peut aussi être sanctionné.

⚠️ Distance de sécurité insuffisante = point de danger
🅿️

Stationnement & parking

Sens de circulation à respecter en entrant et sortant d'un parking. Positionnement correct sur voie à sens unique. Interdictions de stationner. Distances minimales des intersections.

⚠️ Entrée/sortie parking en mauvais sens = faute grave
👁

Observation & rétroviseurs

Contrôle rétroviseur intérieur et extérieurs. Angles morts. Utilisation des clignotants. Anticipation des situations de danger. Le regard guide la trajectoire — règle fondamentale de la conduite.

⚠️ Oubli de rétroviseur avant changement de direction = faute
Le point clé

Sans chronomètre —
pour vraiment comprendre

L'examen du code impose 20 secondes par question. C'est peu pour analyser une situation de conduite complexe. Résultat : beaucoup de candidats "mémorisent" sans vraiment comprendre — et oublient dès qu'ils sont derrière le volant.

Prépa' Conduite retire la pression du temps. Chaque situation peut être analysée en profondeur — exactement comme un moniteur qui vous explique "pourquoi" lors d'une leçon.

🧠Comprendre la règle — pas juste cocher la bonne réponse
🔁Relire, réfléchir — autant de fois que nécessaire
🎯Ancrer les automatismes — ce qui persiste au volant
😌Réduire le stress — moins de doute = meilleure conduite
⏱ Code classique
Question affichée
↓
Chrono 20s commence
↓
Réponse sous pression
↓
Question suivante auto
VS
🚗 Prépa' Conduite
Situation de conduite affichée
↓
Analyse sans pression de temps
↓
Réponse et explication
↓
Règle mémorisée — applicable au volant
Accès par email · 9,99€

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Questions fréquentes

FAQ — Prépa' Conduite

Quelle différence entre Prépa' Conduite et les séries de code classiques ?

+
Les séries de code classiques couvrent les 10 thématiques de l'ETG (dont mécanique, premiers secours, environnement) avec un chronomètre de 20 secondes. Prépa' Conduite se limite aux thèmes directement liés à la conduite réelle — signalisation, priorités, giratoires, positionnement — et sans chronomètre, pour favoriser la compréhension en profondeur.

J'ai mon permis depuis 20 ans — ça sert vraiment ?

+
Oui. Les règles évoluent (signalisation, giratoires, nouvelles zones ZFE, priorités aux cyclistes…). Et certaines habitudes peuvent s'être forgées imprécisément avec les années. À 9,99€, c'est la façon la moins chère et la plus ciblée de faire une mise à jour sans passer par une révision complète du code ETG.

Comment accède-t-on à Prépa' Conduite ?

+
Après paiement, vous recevez vos identifiants par email. Prépa' Conduite est accessible depuis un navigateur web sur PC ou Mac, et via application mobile sur iOS et Android.

Prépa' Conduite est-il inclus dans les packs moto ?

+
Oui. Prépa' Conduite est inclus dans le Pack Sérénité (E-Vérifs + Vidéo Street + Prépa' Conduite, 34,90€) et dans certains packs Tests+Cours moto. Si vous avez déjà acheté un de ces packs, vérifiez vos accès — vous avez peut-être déjà Prépa' Conduite.

Combien de temps faut-il pour faire les 300 questions ?

+
Sans chronomètre, le rythme est entièrement le vôtre. En travaillant une thématique à la fois (une dizaine de questions), une session dure 15 à 20 minutes. La plupart des utilisateurs font les 300 questions en 3 à 5 sessions de travail.

Est-ce utile de faire Prépa' Conduite avant ou après les leçons de conduite ?

+
Les deux. Avant une leçon : réviser les règles d'une thématique à travailler (ex. : giratoires) améliore la qualité de la leçon. Après : consolider ce qui a été vu avec le formateur. Pour les conducteurs expérimentés ou les futurs motards, l'utiliser indépendamment de toute leçon est tout aussi efficace.
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